Веломотор 1,2 л.с. 4 такта

Наш ассортимент

3 600руб.

СЦЕПЛЕНИЕ ЦЕНТРОБЕЖНОЕ ПОД ВАЛ 20ММ, 25мм, 25,4мм НА ДВИГАТЕЛЬ МОТОБЛОКА 160F, 168F, 170F, 178F, 180F, 182F ШКИВ диаметр 100мм два ручья , РЕМЕНЬ ТИП "А" и "B"

3 200руб.

СЦЕПЛЕНИЕ ЦЕНТРОБЕЖНОЕ ПОД ВАЛ 20ММ, 25мм, 25,4мм НА ДВИГАТЕЛЬ МОТОБЛОКА 160F, 168F, 170F, 178F, 180F, 182F ШКИВ диаметр 80мм два ручья , РЕМЕНЬ ТИП "А" и "B"

3 800руб.

Сцепление центробежное УСИЛЕННОЕ под вал 19,05мм, 20мм, 25мм, 25,4мм для двигателей Lifan 160F, 168F, 170F, 177F, 178F,180F, 182F,188F, 190F, 192F (Лифан) Champion, Honda, Greenfield, Loncin, Carver, Dinking 9-17л.с (ремень тип "В" 1 ручей)

4 700руб.

Редуктор понижающий универсальный для двигателей мощностью до 7 л.с.

4 300руб.

Сцепление центробежное универсальное УСИЛЕННОЕ под вал 25мм для двигателей Lifan 177F, 178F,180F, 182F,188F, 190F, 192F (Лифан) Champion, Honda, Greenfield, Loncin, Carver, Dinking 9-17л.с (ремень тип "А и В" 2 ручья) универсальное

2 200руб.

КОМПЛЕКТ ДИСКОВ ЦЕНТРОБЕЖНОГО СЦЕПЛЕНИЯ (2-поколение) ДЛЯ РЕДУКТОРА ПОНИЖАЮЩЕГО МОТОРОВ 160,168F-190F 4-17Л.С.

1 900руб.

КОМПЛЕКТ ДИСКОВ ЦЕНТРОБЕЖНОГО СЦЕПЛЕНИЯ (1-поколение) ДЛЯ РЕДУКТОРА ПОНИЖАЮЩЕГО МОТОРОВ 160,168F-190F 4-17Л.С.

3 800руб.

Сцепление центробежное УСИЛЕННОЕ под вал 25мм для двигателей Lifan 177F, 178F,180F, 182F,188F, 190F, 192F (Лифан) Champion, Honda, Greenfield, Loncin, Carver, Dinking 9-17л.с (ремень тип "А и В" 2 ручья)

3 600руб.

3 200руб.

3 800руб.

4 700руб.

Редуктор понижающий универсальный для двигателей мощностью до 7 л.с.

4 300руб.

2 200руб.

КОМПЛЕКТ ДИСКОВ ЦЕНТРОБЕЖНОГО СЦЕПЛЕНИЯ (2-поколение) ДЛЯ РЕДУКТОРА ПОНИЖАЮЩЕГО МОТОРОВ 160,168F-190F 4-17Л.С.

1 900руб.

КОМПЛЕКТ ДИСКОВ ЦЕНТРОБЕЖНОГО СЦЕПЛЕНИЯ (1-поколение) ДЛЯ РЕДУКТОРА ПОНИЖАЮЩЕГО МОТОРОВ 160,168F-190F 4-17Л.С.

3 800руб.

Веломотор 1,2 л.с. 4 такта

Главная / Веломотор 1,2 л.с. 4 такта

10 000руб.

Комплектации и цены Как сделать заказ

1) комплектация «Мотор»	10000руб
2) комплектация «Мотор+редуктор+звезда+цепь»	12000руб

Технические характеристики 4-х тактного двигателя

МАХ мощность	кВт/л.с./(об/мин)	0,9/1,2/6000
МАХ крутящий момент	Н*м/(об/мин)	1,6/6000
МАХ обороты двигателя	об/мин	9500
Расход топлива	г/кВт*ч	450
Расход масла	г/кВт*ч	1,2
Включение центробежного сцепления	об/мин	3000±250
Емкость топливного бака (есть варианты исполнения с баком)	литр	0,8
Объем масла в картере двигателя	литр	0,12mах 0,055min
Диаметр поршня*ход поршня	мм*мм	39*33,5
Рабочий объем	см3	40
Степень сжатия		8,5:1
Тип зажигания		бесконтактное
Свеча, зазор		NGK CMR6A 0,6-0,7мм
Карбюратор		H129-1C4/H629-1C4
Запуск		Ручной стартер
Конструкция двигателя		OHV- верхнее расположение клапанов и нижнее расположение распредвала
Зазор клапанов		Впуск 0,06мм Выпуск 0,08мм
Система смазки		Разбрызгивание
Охлаждение		Воздушное принудительное
Бензин		92-93
Масло		SAE 10W/40 API SF
Размеры(длина/ширина/высота) без редуктора	мм	243/193/267
Масса, без редуктора	кг	3,9

Ниже представлены фото, на которых данный мотор, "рукастым" человеком был установлен на велосипед, на педалях разгон до 10км/ч, а далее уверенно подхватывает мотор

Ниже представлены фото, на которых данный мотор, "рукастым" человеком, путем небольшой модернизации рамы, был установлен на детский квадроцикл, взамен родному двухтактнику, после чего данный аппарат наконец поехал, как надо.